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“斗争者”号声学体系实现完整国产化 万米级浮力资料
发布日期:2020-12-01 02:41   来源:未知   阅读:

“奋斗者”号正在布放入水,杜卡迪发布新款最便宜的高颜值入门跑车SuperSport 950,筹备开展下潜作业。中科院科学流传局 供图

据介绍,由声学多普勒测速仪和定位声纳及惯性导航等设备相集成的组合导航系统,为“奋斗者”号的巡航作业提供了高精度的水下定位导航。在11月16日的下潜作业中,借助组合导航系统和声纳设备,“奋斗者”号潜航员仅用半小时便成功取回此前布放在万米海底的3个水下取样器,胜利实现“江中钓月”,并通过水声通信机将取样画面回传至母船。

其中,水声通讯是“斗争者”号与母船“摸索号”之间沟通的独桥梁,实现了潜水器从万米海底至海面母船的文字、语音及图像的实时传输。

“奋斗者”号返航三亚接船典礼现场。中科院科学传布局 供图

为此,中科院理化所牵头开展万米级浮力材料自主研制项目攻关,在前期多年技术积聚的基础上,www.ww1199.com,采取自主常识产权的软化学制备技术,短时光内研制出固体浮力材料核心原材料高强空心玻璃微球,实现中国浮力材料研究的重大打破,进而应用致密填充沉积技术联合轻质高强树脂基材,制备出存在高保险系数的万米级固体浮力材料并进行批量化生产,解决了长期以来国产固体浮力材料强度差密度高的技术困难。

朱敏指出,相较于前两代的“蛟龙”号与“深海壮士”号载人潜水器,“奋斗者”号的声学系统实现了完全国产化,突破了全海深难关,技术指标更高,在“奋斗者”号的全部海试过程中表示优良,为全海深范畴内的持续巡航功课提供牢靠技术保障。

中科院理化所还进步结合海内上风力气进行浮力材料在模仿深海高压下的机能评估跟大型构件粘接加工。同时,为推进固体浮力材料的可连续发展,该所名目组在基本研究方面也进行安排,组织相关单位发展浮力材料波及的相干基础迷信问题研讨。

中科院力学研究所是中科院最先开展海洋工程研究的单位之,具备全面坚实的学科积累和技术贮备。“十三五”期间,为更好的支持“奋斗者”号全海深载人潜水器的研制义务,中科院力学所与深海所成破深海力学研究的联合试验室,附属中科院深海技术翻新研究院,独特为全海深载人潜水器的要害力学识题提供技术攻关。

万米级浮力材料自主研制获重大冲破

聚“力”全海深载人潜水器科学研究

据中科院理化技术研究所先容,固体浮力材料的作用是为潜水器的顺利下潜和安全上浮供给保障,其性能直接关系到潜水器与潜航员的平安,也是众多深海科学考核设备及实现大陆资源开发的核心材料。

中科院声学研究所是“深海症结技术与装备”重点专项下的“全海深潜水器声学技术研究与装备研制”项目牵头单位和“全海深载人潜水器总体设计、集成与海试”项目中声学系统课题的承当单位,由朱敏研究员率领的海洋声学技术核心团队负责实现“奋斗者”号声学系统中全海深水声通信机、地形地貌探测声纳、多波束前视声纳、多普勒测速仪、避碰声纳的自主研发以及定位声纳和惯性导航装备的系统集成。

中新网北京11月28日电 (记者 孙自法)中国美满完成载人万米深潜海试任务的“奋斗者”号全海深载人潜水器,28日顺利返航三亚。中国科学院多个参加“奋斗者”号研制和海试任务的研究所接收媒体采访称,声学系统实现完全国产化、万米级浮力材料自主研制等系列关键技术突破,为“奋斗者”号实现载人万米载人深潜施展主要作用。

据介绍,中科院力学所的研究揭示深海载人潜水器“耐压舱”用钛合金Ti62A等的(保载)疲劳损坏机制,发明较低频率下,跟着加载频率的增添,疲劳寿命增大,升/降载时间明显下降“耐压舱”用钛合金Ti62A保载疲劳寿命,并且保载疲劳寿命与升载/降载时间在双对数坐标下呈近似线性关系。同时,该所还研究树立反应载荷情势和缺口对耐压舱用钛合金Ti62A的疲劳性能影响模型。

这期间,中科院力学所承担了“深海关键技术与装备”重点专项研究的多项任务,缭绕全海深耐压结构的疲劳破坏机制和寿命评估技术,以及非定常潜浮活动疾速仿真方式开展研究,为构造和外型设计提供支撑。

全海深固体浮力材料研制与出产进程中,中心技巧问题是要解决资料的密度与强度的协同关联,既要密度低又要耐高水压。

“奋斗者”号声学体系完整国产化

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